中老铁路年内进口水果突破 20 万吨 黄金线路经贸活力持续释放

截至 2026 年 8 月中旬，中老铁路累计运输进口水果正式突破 20 万吨大关，同比增长近三成，榴莲、山竹、香蕉等东南亚热带鲜果经由中老铁路冷链通道快速进入中国市场，“黄金线路” 的经贸带动效应与民生价值持续显现。

冷链运输高效畅通 进口规模持续攀升

依托中老铁路稳定的运力与时效优势，东南亚水果跨境运输已进入规模化、常态化阶段。数据显示，2026 年以来中老铁路进口水果运量保持高位增长，其中榴莲累计运输占比超八成，同比增速超 20%，单日入境水果最高运量接近 4000 吨，多次刷新历史纪录。

相较于传统公路运输，铁路冷链班列在运量、时效、成本与稳定性上优势显著。目前中老泰（林查班 — 万象南 — 王家营西）全程时刻表冷链班列已实现常态化开行，通过 “定线路、定站点、定车次、定时刻” 的运营模式，东南亚热带鲜果从泰国、老挝果园出发，最快 48 小时即可抵达昆明，进而分拨至全国 30 余座城市。全程温控保障体系有效降低了长距离跨境运输的果品损耗，让消费者能够以更优价格吃到更新鲜的进口鲜果。

双向流通格局成型 经贸质效同步提升

进口水果的快速增长，是中老铁路双向物流通道日趋成熟的缩影。据昆明海关统计，2026 年前 7 个月，经中老铁路进出口货值达 201.1 亿元，同比增长 29.9%，运输货物品类已拓展至 3900 余种。

进口端持续扩容的同时，出口端结构升级态势明显。新能源汽车、锂电池、光伏产品组成的 “新三样” 出口货值同比增长 348.5%，成为拉动跨境贸易增长的核心新动能；化工产品、机械设备、日用百货等传统品类出口也保持稳定增长。“东南亚鲜果入境、中国智造出境” 的双向对流格局持续巩固，中老铁路已成为连接中国与东盟的经贸大动脉。

通关服务持续优化 通道价值不断释放

进口水果运量的稳步攀升，离不开口岸通关与物流服务的持续升级。为保障生鲜货物快速通关，磨憨铁路口岸推行 “提前申报、预约查验、快速放行” 等便利化举措，实现生鲜货物 “即到即查、即查即放”，大幅压缩口岸滞留时间。铁路部门针对性增配冷链集装箱，优化装卸作业流程，建立全程温控追踪体系，为高鲜活度货物提供全链路运输保障。

作为中老两国共建 “一带一路” 的标志性工程，中老铁路开通运营以来，跨境货运量持续增长、货物品类不断丰富、服务模式持续创新，不仅丰富了国内消费市场供给，也为沿线国家农业、物流等产业发展注入了强劲动力。未来随着中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等物流网络的深度衔接，这条 “黄金线路” 将进一步释放通道红利，助力中国 — 东盟自贸区建设与区域经济一体化发展。